Аварийный режим работы АКПП

Причины, по которым коробка передач переходит в аварийный режим

Аварийный режим – это ситуация, в которой автомобиль трогается с места и способен двигаться только на одной передаче. Причинами перехода АКПП в данный режим могут стать:

• Несоответствие объема трансмиссионной жидкости необходимым требованиям.

В этом случае следует либо убрать лишний объем масла (в случае перелива), либо определить причины возможной утечки (при недоливе).

• Неполадки в гидравлической системе или механической части АКПП.

Ремонт в этой ситуации может оказаться довольно дорогостоящим. Неисправность может быть следствием дефектов в корпусе коробки или проблем фрикционных составляющих. Специалисты в таком случае снимут поддон и произведут осмотр на наличие частиц фрикционной пыли, металлической стружки. При наличии таких частиц, будет проведен осмотр каждого элемента АКПП или компьютерная диагностика.

Неисправность в работе управляющей электроники

Именно электроника чаще всего становится причиной перехода АКПП в аварийный режим. Данная проблема может быть вызвана следующими ситуациями:

• Сбои в работе датчика температуры

В этом случае коробка все время работает в аварийном режиме или включает его при наборе рабочего диапазона температур. Неисправный датчик температуры в этом случае подлежит замене.

• Неисправность электрической проводки или отдельных составляющих-фишек соединительных блоков

Аварийный режим будет включен постоянно или включаться неожиданно и бессистемно. Для поиска причин требуется осуществить прозвон электропроводки и поочередную замену фишек.

• АКПП не выходит из аварийного режима или режим включается автоматически и не связан с переключением скоростей

Это указывает на поломку датчиков расхода воздуха, заслонки дросселя, АБС или распредвала. В этих случаях для определения причины проводится компьютерное сканирование. В некоторых ситуациях требуется замена соленоидов.

• Ситуация, когда при переключении передачи в режим «D» слышен глухой звон (удар) и АКПП переходит в аварийный режим

Это свидетельствует о поломке датчиков вращения выходного/входного вала. На эту же проблему указывает ситуация, когда аварийный режим включается каждый раз при переключении передач с первой на вторую. Определить, требуется ли замена датчиков, поможет компьютерная диагностика.

• Аварийный режим включен постоянно и не выключается

Наиболее вероятно, что из строя вышел блок управления АКПП. Определить, требуется ли замена либо ремонт АКПП, может специалист.

Стоит отметить, что АКПП является сложным агрегатом, часто одни и те же признаки неисправности свидетельствуют о разных причинах поломки коробки передач. При появлении первых признаков неисправности следует незамедлительно обратиться к специалистам.